Skub efter flere dygtige bilarbejdere, efterhånden som bilindustrien vokser

For at tjene denne vækst stræber Thailand efter at udvikle 300,000 faglærte arbejdere inden 2016. Prasert sagde, at Japan havde forespurgt om Thailands støttepolitik til bilindustrien. Ud over indenlandske krav vokser eksportbehovet også, især til ASEAN-lande, hvor efterspørgslen efter sikre, brændstofeffektive og miljøvenlige køretøjer forventes at vokse hurtigt.

Den thailandske regering fremmer investeringer i produktionen af ​​brændstofeffektive subkompakte biler under anden fase øko-bil-projektet, som forventes at begynde produktionen i 2016 efter at have modtaget Board of Investments salgsfremmende privilegier næste år. Bil- og komponentindustrien er fortsat afgørende for den thailandske økonomi. I øjeblikket er der mere end 2,400 bilkomponentproducenter i landet. Thailand skulle levere mere end 2.5 køretøjer i år, til ære for Aseans førende bilproducent og niende i verden, der kan klare Asean-rivaler som Indonesien og Malaysia, som producerer henholdsvis 1.06 millioner og 569,000 enheder om året. Thailand Automotive Institute planlægger at udvikle omkring 300,000 faglærte arbejdere inden 2016 for at støtte bilindustrien og for at undgå både mangel på arbejdskraft og rekrutteringskrige med andre sektorer. Målet er, at én faglært arbejder skal producere seks køretøjer om året i modsætning til den nuværende hastighed på tre om året, hvilket er ret lavt i forhold til Japans sats på 11-12 køretøjer om året pr. arbejder.