Årsager til, at Canada lancerer pilotprogrammer for immigration

Canada indførte sit økonomiske pilotprogram efter reform af sit Lov om indvandring og flygtninge (IRPA) i 2012. Det økonomiske klassepilotprogram var designet til at byde velkommen til migranter, der kan hjælpe med den økonomiske udvikling af provinser og imødekomme deres mangel på arbejdskraft. Dette er en del af immigrationsstrategien om at indføre pilotprogrammer med jævne mellemrum.

Siden introduktionen har Canada lanceret flere pilotprogrammer med to nye, der forventes at blive introduceret i år for at hjælpe potentielle migranter til landet.

Før de økonomiske pilotprogrammer blev indført, skulle den føderale regering fremlægge et forslag for parlamentet, som tog lang tid at godkende, før det kunne anvendes for potentielle migranter. Den langsomme proces gjorde det vanskeligt at hente udenlandske medarbejdere i tider med mangel på arbejdskraft.

Med indførelsen af ​​de økonomiske pilotprogrammer i 2012 har scenen ændret sig. Det medførte fordele, der inkluderer:

Føderale regering kan iværksætte pilotprojekter hurtigt uden at vente på parlamentets godkendelse. Pilotprojekterne kan køre i fem år, og regeringen kan tage imod op til 2,750 ansøgere hvert år, hvor pilotprogrammet er gyldigt.

Pilotprogrammerne kan være en testplads for at se, om et immigrationsprogram virker. Dette hjælper med at undgå investering af tid og penge på immigrationsprogrammer, som kan vise sig at være mislykkede.

Historien om pilotprogrammer:

Siden 2012 har Canada spist pilotprogrammer, som har haft blandet succes. Det Startvisa Pilot blev lanceret i 2013 for at byde innovative iværksættere velkommen til Canada. Dette program blev permanent i 2018.

I 2015 lancerede regeringen Immigrant Investor Venture Capital Fund-piloten for at byde indvandrerinvestorer velkommen, men programmet blev lukket efter et år.

Det hidtil mest succesrige pilotprogram er Atlantic Immigration Pilot (AIP), der blev lanceret i 2017 for at tilskynde flere immigranter til Newfoundland og Labrador, Prince Edward Island, Nova Scotia og New Brunswick. Mere end 4000 migranter har slået sig ned i den atlantiske region i Canada under dette program. Regeringen foreslår at gøre dette program permanent med et mål på mindst 5000 migranter hvert år.

I 2019 lancerede den føderale regering RNIP (Rural and Northern Immigration Pilot). I dag deltager provinserne Ontario, Manitoba, Saskatchewan, Alberta og British Columbia i RNIP.

Agri-Food Immigration Pilot blev lanceret i juli 2019 for at hjælpe med at imødekomme manglen på arbejdskraft i landbrugssektoren i det land, som konstant beskæftiger sig med. Regeringen lancerede også to nye pilotprogrammer for pårørende i 2019.

Hvad er der i vente i 2020?

Regeringen planlægger at introducere to nye pilotprogrammer i 2020. Disse er et nyt kommunalt nomineret program (MNP), som vil understøtte det eksisterende Provincial Nominee Program (PNP). Regeringen har til hensigt at lancere det kommunale nominerede program for at overvinde ulemperne ved PNP.

Det blev observeret, at migranter, der kom til landet under PNP-program foretrækker at slå sig ned i de større byer og veludviklede kommuner i provinserne frem for at vælge de mindre byer og kommuner. Dette har ført til en koncentration af migranter i store byer, mens mindre byer kæmper med mangel på arbejdskraft.

Det kommunale nominerede program vil søge at rette op på denne ubalance ved at tilskynde migranter til at slå sig ned i mindre byer i provinserne.

Regeringen planlægger også at indføre et pilotprogram for landdistrikterne for at fremme udviklingen af ​​landdistrikterne.

Den føderale regerings strategi med at lancere pilotprogrammer er en bestræbelse på at forbedre immigrationsprogrammer i Canada. Pilotprogrammerne bliver et forsøgssted for at vurdere, om de tilsigtede resultater opnås, før immigrationsprogrammet bliver permanent. De er en del af den veltilrettelagte tilgang, Canada anvender til sine immigrationsmål.